3月20日，有日媒報道稱，中國電商市場的擴大促進了快遞業(yè)的發(fā)展。中國快遞企業(yè)多達數(shù)百家，行業(yè)競爭非常激烈，為了擴充人員和縮短配送時間以提升競爭力，各家企業(yè)競相募集資金，越來越多的企業(yè)選擇“借殼上市”。
報道稱，另一方面，快遞員成為競爭的犧牲者。相關(guān)研究人員稱，“快遞員基本上每天工作12個小時，每周工作6至7天，沒有休息日。因為掙錢快，一開始快遞行業(yè)頗受外來務(wù)工人員的青睞。但是，待遇和勞動條件卻在逐年惡化”。
近年來，隨著電商的快速發(fā)展，物流業(yè)也迎來高速發(fā)展期，尤其是一年一度的“雙十一”購物盛宴過后，隨之而來的便是快遞物流的高峰期。
而且，在環(huán)保壓力較大的當(dāng)下，快遞業(yè)需求的提升對綠色物流也提出了新的要求。借此機會，節(jié)能環(huán)保的新能源物流車逐漸開始進入人們的視線“200多人，每個人都領(lǐng)了不少硬幣。”昨日，寶應(yīng)一位客車駕駛員尤先生稱，寶應(yīng)汽車運輸總公司在向員工發(fā)工資時，支付的是一元的硬幣。初步估計發(fā)了20多萬元的硬幣，堆起如一座小山。記者從寶應(yīng)汽運公司了解到，公司確實發(fā)了部分硬幣工資。
尤先生稱，以前好像沒有過，這次突然發(fā)硬幣，很多員工覺得好奇，有的人拎了不少硬幣回去，犯愁怎么花出去。
