經(jīng)常會(huì)聽到有人問十來公斤的東西發(fā)物流多少錢，還有網(wǎng)上經(jīng)常也有人詢問幾百公斤的貨物發(fā)多少錢之類的。這一類人主要是沒有分清物流與的區(qū)別，在他們眼里，和物流都是一樣的。都是發(fā)貨，運(yùn)輸過程也差不多，但是其實(shí)他們之間的區(qū)別還是挺大的。
 
物流是一個(gè)很大的概念，所有的貨物流動(dòng)過程都能稱之為物流，但是現(xiàn)在大家理解的物流就是運(yùn)輸大件貨物的，而則是運(yùn)輸比較輕的貨物。這是他們之間最大的區(qū)別。另外的就是以下三部分：
1、 服務(wù)提供形式上不同
運(yùn)送的貨物不同，物流服務(wù)范圍也會(huì)不同。 在我們的印象中，都是上門取件送貨上門的，因?yàn)楹芏嗳擞X得物流和一樣，因此覺得物流公司也是如此。但是事實(shí)上由于物流運(yùn)輸過程中的成本實(shí)在太高，接送貨費(fèi)實(shí)在太貴，很難做到門對(duì)門服務(wù)，所以物流公司經(jīng)常宣傳的是上門發(fā)貨和自提。時(shí)效方面的話如果不是專線一般需要中轉(zhuǎn)，貨物多且重中轉(zhuǎn)會(huì)消耗很長(zhǎng)時(shí)間，所以是比不得的。的定價(jià)都是首重加續(xù)重，但是物流為了保證成本都會(huì)有最低費(fèi)用。
2、 服務(wù)主體不同
多是個(gè)人客戶或者長(zhǎng)期合作經(jīng)常發(fā)小件物品的商家，而物流的客戶就大多是商家了。物流的高成本淘汰了很多小件。的使用者更在乎時(shí)效體驗(yàn)，自己的東西什么時(shí)候到和安不安全是他們最重視的因素。物流動(dòng)不動(dòng)發(fā)的貨物就是好幾噸，并且經(jīng)常是長(zhǎng)期合作對(duì)象，所以他們最看重的是運(yùn)價(jià)是否能夠有折扣，處理問題是否快速等等問題。
3、 公司形態(tài)不同
物流公司和公司的物流形態(tài)是完全不同的，公司主要是以業(yè)務(wù)為主的公司，員的數(shù)量占比是公司的很大一部分。而物流公司因?yàn)樨浟看?，司機(jī)和操作員的占比會(huì)更高，因此面對(duì)客戶的人員占比會(huì)比較少。
 
大家發(fā)物流的話還是要找比較大型的專業(yè)物流公司，一反面可以防止物流跑路，另一方面有專屬客服也能更好地跟蹤貨物。正確地選擇和物流，能最大效率運(yùn)輸貨物，也能減少在運(yùn)輸途中多花的冤枉錢。