從工業(yè)品來看，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)物流需求延續(xù)恢復(fù)性增長態(tài)勢，煤炭、鋼鐵、水泥等能源原材料較上月有所回升。高技術(shù)產(chǎn)業(yè)、裝備制造業(yè)對物流需求支撐作用日趨明顯。與民生相關(guān)的單位與居民物品物流總額同比增長29.7%，高于社會(huì)物流總額22.7個(gè)百分點(diǎn)。從物流成本看，1-4月，社會(huì)物流總費(fèi)用為3.6萬億元，同比增長9.8%，增速有所趨緩，比一季度回落0.1個(gè)百分點(diǎn)，但仍處于較高位。其中，運(yùn)輸費(fèi)用2.0萬億元，同比增長12.3%，比一季度回落0.3個(gè)百分點(diǎn)；保管費(fèi)用1.2萬億元，同比增長6.7%，比一季度回落0.1個(gè)百分點(diǎn)；管理費(fèi)用0.4萬億元，同比增長8.1%，比一季度提高0.1個(gè)百分點(diǎn)。

從物流市場價(jià)格看，物流市場價(jià)格開始出現(xiàn)回升跡象。數(shù)據(jù)顯示，4月中國物流業(yè)景氣指數(shù)中的物流服務(wù)價(jià)格指數(shù)環(huán)比回升0.4個(gè)百分點(diǎn)，至50.2%，價(jià)格水平總體平穩(wěn)，略高于上年同期水平。公路運(yùn)輸價(jià)格穩(wěn)中趨緩。進(jìn)入4月以來，公路物流市場需求總體平穩(wěn)，比3月有小幅回落，運(yùn)價(jià)指數(shù)雖環(huán)比小幅回落，但年內(nèi)仍高于上年同期水平。

海運(yùn)價(jià)格有所回調(diào)。進(jìn)入4月，沿海散貨運(yùn)輸需求淡季特征顯現(xiàn)，運(yùn)力供應(yīng)相對過剩，運(yùn)價(jià)有所回調(diào)。其中，特別是受到大部分地區(qū)氣溫回升及降水量增加，煤炭需求走弱，短期煤炭沿海散貨市場供大于求局面有所加劇，運(yùn)價(jià)指數(shù)持續(xù)走低。

從氯堿行業(yè)來看，西北大區(qū)燒堿運(yùn)至華北、華東等地運(yùn)費(fèi)300-400元/噸，目前西北地區(qū)32%離子膜堿出廠價(jià)格976元/噸，而華北地區(qū)32%離子膜堿出廠報(bào)價(jià)990元/噸，兩地價(jià)差極小。從目前的產(chǎn)能及下游消費(fèi)地分布來看，燒堿從作為產(chǎn)能集聚地的西北流向下游集聚的華東、華南等地。運(yùn)費(fèi)偏高導(dǎo)致西北價(jià)格優(yōu)勢減弱。一定程度上利空燒堿流通。