在政府工作報告當中，李克強總理把降成本作為今年經濟工作中的一項重要任務。大家知道，這幾年我們在降低企業(yè)生產成本上做了很多工作，但現(xiàn)在看來，企業(yè)的生產成本壓力還是相當大的。比如去年，全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)的每100元主營業(yè)務收入，生產成本是85.76元，算起來是比較高的。在生產成本中，有30%到40%是物流成本。國際上發(fā)達國家的工業(yè)企業(yè)，物流成本占10%到15%，我國是30%到40%。去年，全社會物流總費用是10萬億人民幣，要想提升至國際發(fā)達國家水平，物流成本要降一半，大概能降下5萬億左右的成本。這5萬億是什么？上游就是生產企業(yè)的利潤，下游就是給消費者的讓利空間，中間是物流行業(yè)新的利潤增長點。所以，從物流來看，降成本的空間還是相當大的。
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降成本更重要的還是要盯住制度性成本。什么是制度性成本？李克強總理說要“減稅清費”，現(xiàn)在企業(yè)的“費”，中央政府有，地方政府也有，這些最終都構成企業(yè)的生產成本。另外，政府機構在轉變職能過程中，把過去一些行政審批職能轉到中介職能，這些中介就戴了一頂紅頂帽子，變相收費，這些都構成了企業(yè)生產成本的壓力。

回過頭來講，中央為什么要降成本？最終目的就是要讓企業(yè)能夠有一種內生動力和活力，所以這點至關重要。今年，如果能落實總理政府工作報告中所提出的各項降成本措施，能夠把企業(yè)生產成本降下來，對于今年整個經濟“穩(wěn)中求進”的基本態(tài)勢至關重要。同時，還要振興實體經濟，振興實體經濟也要在降成本上下功夫，就是讓企業(yè)的成本真正能夠降下來，使它更有活力、更有能力、更有內生動力。這樣，整個經濟從微觀基礎上得到加強，從而使宏觀經濟形成可持續(xù)的局面。