2016年6月，線上巨頭京東和線下商超巨頭沃爾瑪?shù)穆?lián)姻開啟了線上線下的融合。8個(gè)月后，阿里和上海最完善和成熟的商超零售體系的百聯(lián)合作，馬云的“新零售”終于落地。

阿里巴巴從和高鑫零售的緋聞到正式和百聯(lián)攜手共十天的時(shí)間，但是給人了一種跨時(shí)代的感覺，因?yàn)榘⒗锇桶偷恼麄€(gè)生態(tài)體系將通過(guò)大數(shù)據(jù)、新技術(shù)幫助商家完成重構(gòu)，開啟了新零售的時(shí)代。2016年10月13日，馬云在一封致股東的公開信中首次提出：“電子商務(wù)本身也正在迅速成為一個(gè)舊的概念。未來(lái)30年，我們將會(huì)面臨線上、線下、物流數(shù)據(jù)供應(yīng)鏈相結(jié)合的新零售行業(yè)。”除去線上和線下的概念，不難看出物流成為了新零售至關(guān)重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，在和百聯(lián)全方位合作的六大領(lǐng)域中，物流體系協(xié)同也被重點(diǎn)標(biāo)識(shí)。

2月23日，天貓上悄然出現(xiàn)了藍(lán)色的“當(dāng)日達(dá)/次日達(dá)”標(biāo)志，并在“篩選”框增加了“當(dāng)日達(dá)/次日達(dá)”按鈕。這是阿里除“包郵”后的唯一一次物流標(biāo)志，藍(lán)色小標(biāo)和搜索框看似不動(dòng)聲色，實(shí)際上為適應(yīng)新零售的趨勢(shì)，促進(jìn)消費(fèi)升級(jí)，天貓正在下大力氣提升用戶的購(gòu)物體驗(yàn)，2017年是阿里巴巴新零售元年，第一個(gè)大動(dòng)作就是升級(jí)改造物流渠道。

物流速度一直是所有電商平臺(tái)最注重的一點(diǎn)，這也是天貓唯一被消費(fèi)者詬病的短板，更是京東與阿里展開差異化競(jìng)爭(zhēng)的重要方向。物流優(yōu)勢(shì)是京東自成立之時(shí)重點(diǎn)下成本打造的。京東想要給用戶最好的消費(fèi)體驗(yàn)，可是如果選用順豐這樣快的送貨速度，成本無(wú)疑是巨大的。京東通過(guò)自建物流成為一個(gè)切入點(diǎn)，把成本壓下來(lái)，效率升上去，同時(shí)通過(guò)投資并購(gòu)的方式逐步打通了商超品類的線上線下O2O，最終成為了如今和天貓抗衡的巨頭。

京東采用的是倉(cāng)配一體化的模式，運(yùn)營(yíng)體系設(shè)計(jì)核心是為減少物品流動(dòng)，京東希望從工廠里生產(chǎn)出來(lái)，甚至還沒有生產(chǎn)的時(shí)候就告訴廠家，給京東每個(gè)庫(kù)房發(fā)多少貨，第二次搬運(yùn)就是從庫(kù)房搬到消費(fèi)者家里去，再?zèng)]有什么代理商、經(jīng)銷商，沒有從這個(gè)庫(kù)房搬到那個(gè)庫(kù)房，每次搬運(yùn)都是有成本的，每次搬運(yùn)都是有損耗的，而且都是需要時(shí)間的。正是運(yùn)轉(zhuǎn)的次數(shù)少了，成本降低了，直接到達(dá)終端消費(fèi)者手中的運(yùn)營(yíng)效率也提高了。如今，京東自主研發(fā)了自動(dòng)化物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，通過(guò)工業(yè)機(jī)器人的自主判斷和行為，適應(yīng)不同的應(yīng)用場(chǎng)景、商品類型與形態(tài)，完成各種復(fù)雜的任務(wù)，在商品分揀、運(yùn)輸、出庫(kù)等環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，進(jìn)一步提高送貨效率。

天貓的物流一直依附于第三方。最開始物流只是網(wǎng)購(gòu)環(huán)節(jié)中必備的一員，但是京東的崛起和消費(fèi)體驗(yàn)的升級(jí)讓阿里意識(shí)到物流的重要性，但是阿里并沒有自建渠道，而是砸下重金在2013年通過(guò)菜鳥網(wǎng)絡(luò)搭建起一個(gè)平臺(tái)，建設(shè)一張遍布全國(guó)的智能物流骨干網(wǎng)。此舉不可謂不高明。電商的新興讓業(yè)務(wù)覺醒，物流基本被布局的京東和其他純粹的物流企業(yè)瓜分，即便是重金自建也不能占據(jù)多數(shù)的渠道，而菜鳥網(wǎng)絡(luò)的建立，天貓投資了21.5億，占股43%，成為最大的股東，掌握了大部分的物流渠道，而物流企業(yè)的人員和倉(cāng)庫(kù)完全可以直接使用，只需要提供訂單的大數(shù)據(jù)即可，而大數(shù)據(jù)的形成原本就是天貓?jiān)谶\(yùn)作時(shí)必須搜集的。兩年之后，菜鳥披露了成績(jī)單：平臺(tái)聚合了近千家物流服務(wù)商，在全國(guó)12個(gè)節(jié)點(diǎn)城市建設(shè)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)，通過(guò)社會(huì)化協(xié)同的方式形成一張覆蓋全國(guó)的骨干網(wǎng)絡(luò)；搭建無(wú)縫全球網(wǎng)絡(luò)，打通進(jìn)口線路，各國(guó)郵政信息直連，設(shè)立多個(gè)海外倉(cāng)，以實(shí)現(xiàn)貨通217個(gè)國(guó)家和地區(qū)；超過(guò)1200個(gè)村全部實(shí)現(xiàn)了村淘商品送貨入村；全國(guó)擁有超過(guò)兩萬(wàn)個(gè)菜鳥驛站，解決最后一公里物流。

近日推出的“當(dāng)日達(dá)/次日達(dá)”其實(shí)早在2015年的6月就上線了。天貓超市在北京和上海地區(qū)采用菜鳥網(wǎng)絡(luò)“當(dāng)日達(dá)”服務(wù)，天貓超市北京或是上海用戶在上午11點(diǎn)之前的訂單當(dāng)日即可收到，并可自主選擇配送時(shí)間，最晚至當(dāng)天22點(diǎn)。自天貓超市使用菜鳥網(wǎng)絡(luò)“當(dāng)日達(dá)”服務(wù)后，截至7月下旬，天貓超市北京區(qū)域的銷售額同比去年增長(zhǎng)達(dá)740%，其中九成交易量來(lái)自無(wú)線端，銷售的火爆程度曾多次使倉(cāng)庫(kù)出現(xiàn)短暫爆倉(cāng)。

阿里的菜鳥網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)在全國(guó)設(shè)立了7個(gè)商超物流配送中心，配送范圍覆蓋華北、華中、華東、華南、西南及東北部分地區(qū)。截至2016年7月，在全國(guó)近700個(gè)區(qū)縣實(shí)現(xiàn)當(dāng)日達(dá)次日達(dá)，服務(wù)達(dá)成率已穩(wěn)定在99%，服務(wù)人群達(dá)650余萬(wàn)。如今，蘇寧通過(guò)定向增發(fā)的形式正式引入淘寶作為第二大股東，貓寧陣線聯(lián)盟愈加鞏固，最新合作的百聯(lián)集團(tuán)旗下的百聯(lián)物流也會(huì)作為菜鳥網(wǎng)絡(luò)的物流服務(wù)商與阿里巴巴集團(tuán)開展業(yè)務(wù)合作，共同開展物流規(guī)劃，為消費(fèi)者和商戶提供更高效的服務(wù)。