零擔(dān)物流市場有待進一步挖掘
來源：未知
閱讀：114次 日期： 2016-12-29
快遞企業(yè)開搶物流生意
所謂零擔(dān)物流，是指一批貨物的重量或容積不滿一貨車時可與其他幾批貨物共用一輛貨車裝運。但目前零擔(dān)物流，無論在物品收件送件還是寄送時間上，都會受到很多限制，而且物品運輸過程中破損率也較高，因此一些價值較高、體積較大的物品寄送，對高端物流有較強烈的市場需求。
有意思的是，在快遞公司搶物流的同時，物流公司卻盯上了快遞這一蛋糕。比如，中鐵快運物流在今年4月就推出了高鐵快遞業(yè)務(wù)，與諸多快遞公司搶生意。這個通過高鐵開設(shè)的快遞業(yè)務(wù)“當日達”在杭州、南京等開通高鐵的城市展開，主要為一些需要當日緊急送達的文件合同樣品等高端服務(wù)。
物流企業(yè)兼并擴張才開始
目前，國內(nèi)公路零擔(dān)行業(yè)深陷低價競爭，很多物流企業(yè)為了降低運營成本，采用的是標準化作業(yè)，但做不到系統(tǒng)化的實時查詢，難免出現(xiàn)物品丟失和破損等問題，給零擔(dān)物流企業(yè)發(fā)展增加了阻力。國內(nèi)零擔(dān)物流業(yè)是一個比快遞業(yè)務(wù)大得多的市場。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前我國市場上前10家公路零擔(dān)物流公司所占市場份額僅為1.28%，但市場規(guī)模是快遞行業(yè)的7至8倍。
公路零擔(dān)物流業(yè)將成為繼快遞業(yè)之后下一個面臨爆發(fā)式發(fā)展的物流領(lǐng)域細分行業(yè)。”業(yè)內(nèi)人士認為，物流企業(yè)的業(yè)務(wù)兼并擴張才剛剛開始，諸如順豐以及其他有意在公鐵零擔(dān)物流領(lǐng)域逐鹿的企業(yè)，通過專業(yè)化、一體化、個性化的物流模式創(chuàng)新升級，將有可能搶占行業(yè)競爭制高點。
