物流業(yè)快速發(fā)展的背后，還是存在許多的管理問題。物流企業(yè)粗放經(jīng)營，管理水平不高，單一的初級物流服務(wù)多，一體化的高端物流服務(wù)幾乎很少。而長期以來封閉的生產(chǎn)模式和經(jīng)營觀念使物流業(yè)信息化程度低，很多新技術(shù)、新設(shè)施不能充分利用。物流企業(yè)在供應(yīng)鏈管理的需求分析、模式創(chuàng)新、運(yùn)作執(zhí)行和管理控制等方面效率低下，服務(wù)品質(zhì)難以提升。

        為解決物流行業(yè)服務(wù)效率低、質(zhì)量差等問題，佳豪鑫物流憑借雄厚的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)力，以二十多年行業(yè)經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)，自主研發(fā)智慧物流系統(tǒng)，構(gòu)建全新的現(xiàn)代公路貨運(yùn)模式，專注提供珠三角整車快運(yùn)服務(wù)，全面提升貨物運(yùn)輸流程的用戶體驗(yàn)。

       實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)下的物流 ，將傳統(tǒng)的物流結(jié)合現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)新。佳豪鑫物流深深知道傳統(tǒng)物流的弊端，因而做出 一系列的決策，改革創(chuàng)新，以應(yīng)時(shí)代的要求，謀求發(fā)展，尋找突破點(diǎn)。
    
      佳豪鑫二十多年行業(yè)的基礎(chǔ)，有豐富傳統(tǒng)物流的經(jīng)驗(yàn)，掌握大量數(shù)據(jù)，用大數(shù)據(jù)技術(shù)對客戶需求、運(yùn)力資源進(jìn)行分析處理，實(shí)現(xiàn)運(yùn)力資源信息、車輛調(diào)度信息、運(yùn)輸車在途信息、運(yùn)輸車交貨信息等數(shù)據(jù)資源的多方共享。

      物流運(yùn)輸車輛的 具體情況，有自己積累的調(diào)度經(jīng)驗(yàn) ，結(jié)合高新科技 。實(shí)時(shí)查車輛的具體情況，在途，裝載，卸貨等

      智能運(yùn)營，通過大數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)，提供智慧分析、預(yù)測與決策，實(shí)現(xiàn)服務(wù)管理的透明化及運(yùn)輸過程的可視化。智能決策，減少人工，運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)。工作僅僅需要 人員在關(guān)鍵點(diǎn)根據(jù)大數(shù)據(jù)進(jìn)行決策操作。

     機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的時(shí)候，佳豪鑫物流利用“物流+互聯(lián)網(wǎng)”模式，不斷嘗試互聯(lián)網(wǎng)趨勢中的新方向、新技術(shù)、新模式，用更專業(yè)的服務(wù)和更智能的產(chǎn)品打造智慧物流服務(wù)全新體驗(yàn)。


     新時(shí)代下的物流，必然是大數(shù)據(jù)的物流，互聯(lián)網(wǎng)+模式下 的物流